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新能源汽车今年购买有足够优惠
日期: 2015-05-20
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来源:羊城晚报 

  目前新能源车所享受的各项购买优惠政策将逐步取消,并走向市场化

 

  今年以来,又有一批新能源车进入国内市场,消费者的选择更多。但作为一项较为新鲜的事物,广州的市民目前接受程度仍然不高。近日记者走访广州车市了解到,一些新能源车已经有了不同程度的降价并且补贴优惠颇高。再加上从明年开始,新能源车的补贴政策开始逐年下调,可以说,从整体补贴情况上看,部分车型今年成了最佳的购买年份,你知道吗?

 

  市民接受程度普遍不高

 

  新能源车从目前来看,仍然只是看上去很美的状态,对于广州市民来说,购买的欲望并不高。这个从广州车牌指标的申请情况就可以反映出来一二,目前广州的新能源车可以直接申请不用摇号,而节能车(符合国家目录标准的节油率超过20%的混合动力中小客车)才需要摇号申请。但从申请的情况来看,一直以来都不太乐观,仅从上个月的数据来看,1个月仅产生了86个个人节能车指标,与拍牌价格一路走高形成巨大反差。据了解,继3月均价破1.5万大关后,4月几乎要破1.8万,平均成交价为17798元。据统计,今年以来,广州个人车牌竞价均价上涨了35.8%。

 

  “人们大多不太了解,询问了后又觉得使用麻烦。”一位自主品牌的销售经理李先生告诉记者,目前纯个人购买新能源车的顾客非常少,反而是一些公司有购买的欲望。“据我了解,一些物业管理公司、快运公司,甚至是现在有些上门保养的公司选择购买新能源车,因为他们每天的里程比较稳定,而且行驶成本很有要求,越低越好。”

 

  “现在哪里可以看得到充电桩?”身边朋友都曾询问过记者这一问题,新能源车使用中车主主要担忧的是社会充电设施问题。实际上,大多数的厂家都会对家庭充电设施进行免费安装或者相应补贴,但依然难以解决长途问题。

 

  部分车型今年补贴最着数

 

  “今年买补贴最高哦,不然到了明年开始就没那么高的额度了。”东风日产4s店的一位销售顾问如此告诉记者。他表示,国家已经出台了新能源车退坡机制,因此从明年开始购买没那么“着数”了,现在他都是这么告诉顾客。

 

  记者了解到,2016年的新能源汽车推广应用补助标准已经出台,从补贴标准来看,确实相对于2015年即今年的标准有调整。其中续航里程在100-150公里之间的车型,补贴降幅最大,达到6500元,150-250公里之间的车型补贴不变,而250公里以上的车型则反而增加了1000元。也就是说,国家政策对于续航里程长的车型更鼓励,引导厂家和市民更倾向于长续航里程的车型。而且,补贴门槛也相应提高了,今年续航超过80公里的车型即可获得补贴,但到了2016年(及以后,)必须要到100公里以上才能获得。也就是说,根据续航里程的不同,确实有部分车型从明年开始补贴会相对下降。

 

  但从2017年开始,确实就进入了退坡程序,根据相关政策,“2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。”

 

  记者走访广州车市,发现今年以来,新能源车有车无市的状态相比以前已经大为好转,包括宝马5系插电混动、启辰晨风、比亚迪e6、比亚迪泰、北汽新能源ev系列、知豆等新能源车起码是有车可卖,但部分车型现车不多。以启辰晨风为例,目前有部分现车,加上国家和广州本地的补贴,共可获得共计9.75万元的补贴。因此,如果对新能源车确实有购买需求的市民,不妨提前考察一番,几时是最好的出手时机?

 

 

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