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新能源车的契机 国务院印发《中国制造2025》
日期: 2015-05-20
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来源:电动汽车网  

 

  在全球汽车产业面临电动化、智能化的今天,中国的汽车在《中国制造2025》的帮助下或将迎来战略性的发展契机。根据规划,中国将优先发展的十大高端装备中就包含节能与新能源汽车。

 

  5月19日,经李克强总理签批,国务院印发的《中国制造2025》正式面世,作为中国实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领,它将重点瞄准了新一代信息技术、高端装备、新材料等战略重点,引导社会各类资源集聚,推动优势和战略产业快速发展。

 

  一位不愿具名的业内专家在接受记者采访时表示,中国汽车产业大而不强的关键在于中国本土企业不强,突出表现在,核心技术不掌握,核心基础零部件对外依赖太强、质量不稳定、品牌力太低。在全球汽车产业面临电动化、智能化的今天,中国的汽车在《中国制造2025》的帮助下或将迎来战略性的发展契机。根据规划,中国将优先发展的十大高端装备中就包含节能与新能源汽车。

 

  新能源汽车的契机

 

  国家工信部统计显示,2015年前四个月,中国新能源汽车产量(3.44万辆)已超过美国(3.24万辆),成为全球最大的新能源汽车市场。

 

  中国汽车工业协会统计,一季度,新能源汽车生产27271辆,销售26581辆,同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成16113辆和15405辆,同比分别增长3.8倍和3.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成11158辆和11176辆,同比增长均为2.1倍。

 

  中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬表示,新能源汽车产销迅猛增长的势头在2015年可能会更加猛烈,预计2015年,中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。随着北汽(01958.hk )、上汽(600104.sh)、比亚迪(002594.sz)等汽车企业不断推出新能源车产品,三四线市场的潜力将被进一步激活,加上充电设施的进一步完善,都将推动新能源汽车市场的扩大。

 

  但目前中国新能源汽车发展同样面临诸多问题,例如中国整车企业的产品开发能力较弱,产品一致性、关键零部件等方面仍然存在诸多不足。

 

  例如,中国电动车产品多采用磷酸铁锂电池,而国外汽车企业多采用能量密度更高的三元材料电池。尽管磷酸铁锂电池价格相对更便宜,但中国的电池企业却多数不能保证电池的质量和更长的衰减周期。大众汽车未来4~5年内会陆续在国内生产15款新能源汽车,但目前已经明确的两个电池供应商却不是中国企业,原因也在于此。

 

  未解决此类问题,《中国制造2025》重点将在核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础等领域获得突破。并试图通过开展示范应用,建立奖励和风险补偿机制等,鼓励产、学、研的结合。

 

  智能汽车的魅力

 

  中国工业和信息化部部长苗圩近日在京接受媒体采访时表示,《中国制造2025》提出以推进信息化和工业化深度融合为主线,大力发展智能制造,构建信息化条件下的产业生态体系和新型制造模式。

 

  《中国制造2025》将紧密围绕重点制造领域关键环节,开展新一代信息技术与制造装备融合的集成创新和工程应用。支持政产学研用联合攻关,开发智能产品和自主可控的智能装置并实现产业化。

 

  在北汽集团副总裁蔡速平看来,目前“互联网 ”这一概念不仅要求传统产业与互联网相结合,从而产生1 1大于2的产业效益。“它不仅在改变着汽车的消费方式,更通过智能汽车的发展,来改变着整个汽车产业的生产和制造。”

 

  在最近两年时间内,中国也已经出现了一批互联网企业开始布局汽车产业,也出现了“乐视汽车”、“博泰汽车”、“阿里汽车”这样的新概念。

 

  清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全指出,智能汽车时代不是一家车企所能完成的事情,它需要国家和企业一起行动,需要上下游产业链联动。

 

 

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