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私人电动汽车仅一成报装电动汽车充电桩
日期: 2015-07-03
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来源: 楚天金报 



  去年湖北省出台居民申报电动汽车充电桩政策,截至目前,武汉市私人购置纯电动乘用车已达1341辆,而个人到供电公司报装充电桩仅136台,只占一成。这是记者昨日从国网武汉供电公司了解到的情况。


  现状:

  用充电枪或从家里接线


  “每次充电就从家里甩根电线下来,像充电动摩托车一样给汽车充电。”家住南湖某小区的张女士告诉记者,今年5月,花4.7万元购买了一台两座电动汽车,但充电一直是个麻烦事。张女士说,厂家提供了充电枪,也可以安装充电桩,但由于小区停车位紧张,没有购买车位,没有地方安装充电桩。


  武汉左中右电动汽车租车公司负责人蔡先生告诉记者,公司目前已租出去数百台电动汽车,大部分是个人用户,基本上都没有选择装充电桩,而是用充电枪充电,用户大多数住在五楼以下。蔡先生自己使用的电动汽车,由于家住高层,接线板和充电枪电线不够长,只得选择在一楼住户家加装一块电表“借电”。


  问题:

  物业不配合安装私人充电桩


  记者了解到,目前小区装充电桩成功的多是地面停车位或独立车库,很多小区没有地面停车位,只有地下停车库,物业方因为地下车库安装充电设备存在安全隐患,很少批准业主安装私人充电桩。


  一位销售电动汽车的业内人士表示,安装私人充电桩需要场地条件,居民申请在小区建电动汽车充电桩,须出示物业同意证明,但用户在和物业协商时常常受阻。


  公共充电站难以满足需求


  私人充电桩在小区安装难,那能否像普通汽车在加油站加油一样,在公共充电站充电呢?


  记者了解到,目前武汉中心城区有2座由政府投资兴建的公共充电站,分别是琴台充电站和汉口文体中心充电站,但对于三镇不断增加的私家电动车充电需求说无异于杯水车薪。


  在三角湖、佛祖岭、车城北路也建有三个大中型充电站,但由于地处新城区,对中心城区车主来说“远水解不了近渴”。这三个充电站目前主要为纯电动公交车提供充电服务。


  电动汽车商业化“最后一公里”的瓶颈仍难突破,有专家指出,关键在于解决私人家用慢充问题。充电桩建设不是单纯的技术问题,而是一个系统问题,涉及到政策、土地、规划以及各种利益主体,需要


  更为细致的政策作为支撑。


  供电提醒——

  从家里接线充电串一个定时器


  对没有单独报装充电桩的纯电动车用户,武汉供电公司相关专业人士表示,从家里接线为电动汽车充电时,应采用护套铜芯线,截面不低于2.5平方毫米,如果电动汽车功率大,则要选择更大截面的线来充电。


  此外,由于目前电动汽车技术标准不统一,将车辆充满电需要的时间不同,建议用户考虑在充电时串一个定时器,充满后自动断电,以免过度充电损伤电池或发生安全隐患。


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